335 kursów w 15 dni. Jak T9 odciążył zespół podczas hotelowych śniadań

Hotelowe śniadanie to kilka intensywnych godzin, podczas których liczy się przede wszystkim sprawna obsługa gości. Jednocześnie właśnie wtedy personel wykonuje dziesiątki powtarzalnych kursów pomiędzy salą a zmywalnią, transportując tace, talerze, filiżanki i sztućce.

Postanowiliśmy sprawdzić, jak dużą część tej pracy może w praktyce przejąć robot.

Podczas 15-dniowego pilotażu w jednym z warszawskich hoteli KEENON T9 wykonał 335 kursów, samodzielnie pokonując łącznie 7,4 km. Robot pracował każdego dnia zgodnie z harmonogramem, w normalnie funkcjonującej restauracji — pomiędzy personelem i gośćmi, bez wygradzania przestrzeni i bez konieczności stałej asysty pracownika.

Przy trzech pełnych tacach na kurs skala transportu przekracza 10 ton

Sama liczba 335 kursów nie pokazuje jeszcze skali pracy wykonanej przez robota.

Aby pokazać skalę tej pracy, w raporcie przyjęliśmy scenariusz trzech pełnych tac na kurs i średnio około 10 kg na tacę. W takim wariancie 335 kursów odpowiada 1 005 przetransportowanym tacom i ponad 10 tonom łącznego ładunku w ciągu 15 dni. Średnio byłoby to około 670 kg dziennie, a w najbardziej intensywnym dniu robot przewiózłby ponad tonę.

HOTELE / ROBOTY W PRAKTYCE

Mniej dźwigania. Więcej czasu dla gości.

KEENON T9 wspiera transport naczyń podczas śniadań i porządkowania sali.

335

kursów w rejestrze

15 dni

codziennej pracy

7,4 km

trasy robota

JAKĄ SKALĘ TRANSPORTU TO OZNACZA?

335 kursów × 3 tace × około 10 kg

Około 10 ton naczyń — szacunkowo

1 005 tac = ponad 1 000 przejść przy przenoszeniu jednej tacy naraz.

Źródło: raport Robomatica z hotelowego pilotażu T9. Masa i liczba ręcznych przejść to szacunki przy założeniu trzech tac po około 10 kg na kurs. Nie ważono każdego ładunku.

Robomatica.eu

Takie przeliczenie najlepiej pokazuje sens automatyzacji. Nie chodzi o zastąpienie pracownika robotem. Chodzi o to, żeby pracownik nie musiał podczas jednej zmiany kilkadziesiąt razy pokonywać tej samej trasy z ciężką tacą.

Jeżeli robot może przejąć transport naczyń do zmywalni, personel pozostaje tam, gdzie jego obecność ma znacznie większą wartość — przy gościach, stolikach i bufecie.

Robot pracował wtedy, kiedy był najbardziej potrzebny

Około 80 proc. wszystkich kursów T9 odbywało się między godziną 7:00 a 12:00. To właśnie wtedy nakładają się na siebie obsługa śniadania, rotacja gości, uzupełnianie bufetu, sprzątanie stolików oraz stopniowe porządkowanie sali.

W trakcie serwisu personel odkładał naczynia w ustalonych punktach, a T9 transportował je do strefy zmywalni. Po zakończeniu śniadania robot mógł zostać skierowany bliżej części sali, którą akurat porządkował zespół.

W praktyce oznaczało to, że technologia została dopasowana do istniejącej organizacji pracy, a nie odwrotnie.

335 kursów zamiast teorii

W Robomatica zależy nam właśnie na takich testach. Parametry techniczne robota są ważne, ale same nie odpowiedzą na pytanie, czy dane rozwiązanie rzeczywiście sprawdzi się w konkretnej restauracji czy hotelu.

Dlatego podczas pilotażu analizujemy m.in. liczbę kursów, pokonywany dystans, godziny największego wykorzystania, rozmieszczenie punktów odbioru i rozładunku oraz sposób, w jaki z robotem pracuje personel.

W tym przypadku T9 wykonał 335 kursów w ciągu 15 kolejnych dni. 67 proc. z nich kończyło się przy zmywalni, co wskazuje strefę wymagającą największej liczby powtarzalnych kursów.

Technologia, która nie przeszkadza gościom

Robot nie może dezorganizować pracy restauracji ani wymagać tworzenia specjalnej przestrzeni tylko dla siebie.

Podczas pilotażu T9 poruszał się w czynnej sali śniadaniowej, pomiędzy stolikami i gośćmi. Nie wymagał wygrodzenia trasy ani stałego towarzyszenia mu przez pracownika.

Co ciekawe, technologia sama stała się również elementem doświadczenia gościa. W czasie testu obserwowaliśmy zainteresowanie robotem, szczególnie wśród dzieci. To oczywiście nie jest główny powód wdrożenia. Najważniejsza pozostaje funkcja operacyjna: odciążenie zespołu w powtarzalnym transporcie.

Jeden robot, więcej niż śniadanie

Po zakończeniu porannego serwisu T9 nie musi kończyć pracy. Te same możliwości transportowe można wykorzystać podczas lunchu, kolacji, bankietów, konferencji czy eventów.

Dlatego przy wdrożeniu patrzymy nie tylko na jedno zadanie, ale na cały dzień funkcjonowania hotelu. Im więcej powtarzalnych procesów może przejąć robot, tym więcej pracy transportowej zdejmuje z zespołu. Przy ocenie całego dnia warto również policzyć opłacalność na danych z własnego obiektu.

Sam wybór zadania to dopiero początek. Warto również zobaczyć, jak wygląda przygotowanie trasy, szkolenie zespołu i uruchomienie robota.